Plantel de Empresa Hermanos Bonilla S.A.

Fotos realizadas en una visita al plantel principal de Empresa Hermanos Bonilla en el Coyol de Alajuela el día 05/10/16, en el cual se encuentran unidades muy interesantes; varias que han sido adquiridas muy recientemente por la empresa para servicios especiales y transporte de empleados de zonas francas principalmente.

Algunos de los chineados de la empresa.

Marcopolo Paradiso GV 1150 - Mercedes Benz O-371RSD, ex-Caribeños y ex-Marvi.

Busscar El Buss 340 gen. 2001 - Volksbus 17-240 OT (ex-TUASA) y Busscar El Buss 340 gen.1995 - Mercedes Benz O-400RSE; estuvo en TRACOPA y Transportes Cubero Bonilla de Cirrí, en Naranjo.

Comil Svelto 1996 - Volvo B58ECO, ex-TUAN RL.

Marcopolo Viaggio GV1000 - Scania K113CL (ex-Transportes Naranjo), Busscar El Buss 340 gen. 1998 - Volvo B10M y Comil Galleggiante 3.40 - Volvo B10M, ambos ex TUAN RL.

Blue Bird STD - Cummins 5.9, ex-Inversiones Hermanos Alpízar.

Algunos buses de ruta. Cabe destacar que el CAIO Apache S22 es un ex-Transportes RyR de Limón.

Blue Bird XCEL 102 - Caterpillar C7 Acert y MAUCO M2000 Urbano - Hyundai HM 1620, ex-Coopepar RL.

No hay muchos de estos ejemplares en el país, pero este es uno de los que se conserva más original y en mejor estado de mantenimiento.

El MAUCO que vimos anteriormente junto a otro de los nuevos integrantes de Hnos Bonilla: un Blue Bird Vision - Cummins ISB 6.7.

Blue Bird All American A3RE - Caterpillar C7 Acert; Marcopolo Viaggio GV850 - Mercedes Benz OF-1318/51 (ex-Marvi) y Blue Bird TC2000RE - Cummins 8.3.

Coopesa - Volvo B58E, ex-Transportes Benavides Acuña de Naranjo. Ahora se encuentra sin asientos y en venta, a muy buen precio.

Parte trasera de esta gran leyenda naranjeña.

CATOSA Pacífico - Cummins 5.9 adaptado; Marcopolo Viaggio GV850 - Mercedes Benz OF-1318 (ex-Marvi) y un Comil Svelto 2000 - Volksbus 17-210 OD fuera de servicio, que perteneció a alguna empresa capitalina.

Pasando un poco más adentro del plantel, se encuentran los que están fuera de servicio.

Uno de los muy escasos CAIO Alpha - Mercedes Benz OF-1318; ya condenado a morir sin motor y el gemelo de este va por el mismo camino, solo que se encuentra en otro plantel de Hnos Bonilla. Ex-Transcambal, se cree que fueron de CEPUL (zona sur) en un principio.

Champion Bus CTS RE (americano) - Freightliner XB - Cummins 5.9; el final de 3 extrañas unidades que ingresaron a Hnos Bonilla en el 2013 y por motivos que desconozco ya salieron de servicio y no por modelo.

La leyenda de ''Chuleta'' el Okinawa, ya en sus últimos días. Se comenta que es años 1971 originalmente, por lo que puede ser el Blue Bird más viejo que aún queda en pie, con motor Mack 675.

Interior de uno de los Champion Bus.

Otro. El tercero se encuentra en el otro plantel.

Un Blue Bird que salió de circulación hace mucho tiempo.

Un par de TC2000 sin inscribir, en buenas condiciones.

Más fuera de servicio. Entre ellos un TC2000, un CATOSA Pacífico - Mercedes Benz OF-1417/52 ex-Autotransportes Zapote y el Comil amarillo.

No hace mucho salió de esa empresa y ahora sólo sirve para repuestos.

Si se preguntaron por qué las placas han sido ocultadas en esta galería es por los siguientes motivos:
1-Somos aficionados a los buses, no a las placas de los buses.
2-Para no afectar la integridad de los buses en uso mostrados en esta galería.
3-Así lo solicitó la empresa.

Liga Buses CR: ¡1º aniversario!

Al fin... tan lejos que se veía y ya cumplió su primer año este blog, luego de tanto pensar en crear uno y luchar por un espacio entre los blogs ''busólogos'' de Costa Rica. Y por ese logro, hoy y lo que resta del mes presentaré galerías especiales. La de hoy es de un plantel poco explorado por aficionados de los buses y se trata del plantel de Transportes Montecillos Alajuela S.A; un lugar que tiene mucho más de lo que uno podría imaginar sin conocerlo.

Un par de leyendas que se esconden en este lugar, nada más y nada menos que un Busscar El Buss 320 gen. 1990 (º1era) y un Marcopolo Torino 1989, ambos sobre Mercedes-Benz. 

Este ejemplar llegó usado de la empresa Salutran de Brasil y trabajó para Germán Ruiz (Heredia - Santo Domingo). 

Algo muy particular son sus ventanas, un poco fuera de lo común o al menos de lo que conocemos.

HB 1283, año modelo 1995 pero se dejó de usar desde el 2012.

Un poco de su interior.

Mercedes-Benz OM 366A, chasis OF-1318.

Aunque tenga sus años de estar botado aún se ve en buenas condiciones.

Ahora seguimos con este bien llamado luchador por haber cumplido toda su vida útil de transporte público en Station Wagon Alajuela (1993 - 2009).

Este no se mira tan bien como el Torino... lo que importa es que es uno de los muy pocos que quedaron de su especie. Cuando mucho, quedan unos 5 vivos de 40 que estrenó SWA en el 93.

Sin motor. Chasis OH-1318.

Otro guerrero caído que nos dejó hace muy poco tiempo, la SJB 7050 Catosa Atlántico - MB OF-1417; murió con un motor adaptado MB OM 352, el cual ahora monta un Busscar Urbanuss Pluss de los ex-Tuasa.

Amtran RE - International 3000. Bus que ni siquiera hizo el intento de salir a ruta ni lo hará. Según lo que me comentaron encargados del plantel, el papeleo de este bus para poder ser inscrito tuvo problemas por lo que se demoró mucho, y ahora no vale la pena sacarlo ni venderlo por la poca vida útil que le queda.

CAIO Vitoria Intercity - Mercedes Benz OF-1318, HB 975 ex-La 400 y ex-Autovisa. 

Por lo general, este tipo de carrocerías se encuentran muy bien sin importar el paso de los años.

Sus placas de identificación.

La famosa ''perra ñata'' de Montecillos. Conocido por ser comodín, ahora es uno más del recuerdo.

Como les comentaba, las sorpresas son la especialidad de este plantel. Otro de los extintos Busscar de la SWA, también sin motor ni nada que valga mucho. 

Masa C11 - Cummins 5.9, ex-LA 400 también. Comprado para repuestos de los Masa de la empresa. 

Marcopolo... sí, Marcopolo San Remo - Mercedes Benz LPO 1113. Desde luego que quedó así después de una refacción hecha por Explobus. 

Desconozco si trabajó para Montecillos, pero entre algunas empresas para las que laboró están ATSASA y Empresa Villa Bonita. 

Puede que sea este o un gemelo. Modelo original 1978.

Un anuncio de la llegada de los primeros Marcopolo al país, allá por 1977. Probablemente entre esos se encuentre el que todavía vive, como bodega al menos, en este plantel de Transportes Montecillos.

Thomas Saf-T-Liner MVP ER - Caterpillar 3126.  

En reparaciones de motor.

Otro que pasa a la historia, casualmente otro Amtran como el que vimos antes, con la diferencia que este sí trabajó algunos años.

CAIO Vitoria Intercity - Mercedes Benz OF-1318. HB 797 ex - Germán Ruiz.

Aunque dejó las calles desde el 2012, nos reafirma la teoría de que todo pasado fue mejor, en cuanto a calidad se refiere.

Este es de esos motores que teniendo años de no usarse, se le da llave y responde como tiene que ser.

 Ahora, seguimos con unos detalles que le dan valor agregado a esta galería. Son algunas fotos del recuerdo de buses que tuvo Montecillos hace bastantes años.

Por aquello de las dudas, todos estos buses que tienen fuera de servicio fueron comprados para aprovechar los repuestos, y por el momento no tienen planes de desarmarlos ni menos de restaurarlos, sólo forman parte del paisaje por decirlo de alguna forma.

No está de más reconocer la gran amabilidad del personal de la empresa para con los aficionados a los buses, lo cual se está volviendo muy difícil de encontrar.